ТНВД двигателя 6Ч 12/14

ТНВД двигателя 6Ч 12/14. Топливный насос высокого давления служит для подачи к форсункам под высоким давлением точно дозированных (в соответствии с нагрузкой дизеля) порций топлива в необходимые моменты времени согласно порядку работы цилиндров. Топливный насос (плунжерного типа с постоянным ходом плунжеров) состоит из двенадцати одинаковых насосных секций, размещенных в литом алюминиевом корпусе (блоке).

Перемещение плунжеров вверх осуществляется кулачковым валом с двенадцатью кулачками через толкатели с роликами.
Кулачковый вал приводится во вращение от механизма передач через муфту с текстолитовой шайбой. Вал опирается на два шариковых (по концам) и пять скользящих подшипников.
Обратное перемещение плунжеров и толкателей вниз происходит под действием пружин, прижимающих через тарели плунжеры к болтам толкателей, а толкатели — к кулачкам вала насоса. Насосный элемент в каждой секции состоит из плунжера и гильзы. Подача топлива начинается при перекрытии отверстий в гильзе кромкой верхнего торца плунжера во время движения его вверх. Подача оканчивается в момент, когда отверстие б гильзы начинает открываться отсечной кромкой спирального выреза на плунжере. Величина подачи топлива зависит от длины образующей между верхней и отсечной кромками плунжера, от относительного расположения плунжера и гильзы. Таким образом, поворотом плунжера достигается изменение количества подачи топлива и, следовательно, мощности дизеля. При расположении вертикального паза в плунжера против отверстия б гильзы подача равна нулю. Поворот плунжеров всех секций производится одновременно общей зубчатой рейкой, находящейся в зацеплении с зубчатыми венцами каждой секции. Венец зажат на поворотной гильзе, внутри которой расположена гильза насоса. Поворотная гильза, охватывающая гильзу насосного элемента, имеет пазы, в которые входят прямоугольные выступы хвостовика плунжера.
Топливо, подаваемое плунжером, проходит через нагнетательный клапан, расположенный над плунжерной парой, в трубку высокого давления, подводящую топливо к форсунке. Максимальная величина подачи топлива ограничивается положением регулируемого упора рейки.
Топливный насос очень чувствителен к загрязнению топлива, так как его изготавливают с особой точностью, а прецизионные пары—плунжер с гильзой и нагнетательный клапан с седлом — доводят совместно. Смазка насоса осуществляется залитым в его корпус маслом. Топливо, просочившееся через зазоры в плунжерных парах, стекает в корпус топливного насоса, откуда отводится по специальной трубке в бак.